C859 SHUTTLE 200

La costruzione C859 (denominata Shuttle 200) è una Work Boat –  Fast Crew Boat (FCB) destinata al servizio offshore, per trasporto personale speciale e merci di piccola entità su istallazioni e navi in mare aperto, con propulsione ad idrogetti e una classificazione RINA di Navigazione Internazionale.

L’imbarcazione è caratterizzata da un ponte di coperta libero da circa metà nave verso prua, per caricare merci di piccola entità e per le operazioni di imbarco/sbarco personale speciale tramite una apposita piattaforma rialzata sull’estremità prodiera compatibile con l’attracco su boat landings di motonavi e piattaforme. La crew boat ha una tuga di comando con ampie finestrature su 360°, leggermente sopraelevata rispetto alle sovrastrutture per il personale che si sviluppano da centro nave verso poppa. L’ampia visibilità permette di operare in sicurezza ed agevolmente in prossimità delle istallazioni marine e agevolare l’avvicinamento alle altre motonavi maggiori.

Lo Shuttle 200 può svolgere soccorso antincendio grazie a una motopompa dedicata e a un monitor per il servizio antincendio (Fi-Fi) installato sulla sommità della timoneria per un raggio di intervento su tutti i lati dell’imbarcazione.

L’apparato motore è costituito da 2 motori MAN D2842 LE413 disposti parallelamente al centro nave, collegati agli idrogetti HAMILTON HJ422 sullo specchio di poppa tramite una trasmissione con giunti cardanici, il tutto sistematio in modo da ottimizzare i rendimenti propulsivi.

icon-engines MOTORI E PROPULSIONE

Motori principali 2x MAN D2842 LE413 – 735 kW @ 2100 rpm
Idrogetti 2 x HAMILTON HJ422

icon-hullSCAFO

La scafo è specialmente concepito per propulsione poppiera con idrogetti. La carena è stata testata in vasca per ottimizzare le velocità alle diverse condizioni di carico e poter così garantire il servizio prefisso nei rapidi trasferimenti. È di tipo planante a spigolo, a geometria variabile, con “V” profonda per una ottimale tenuta al mare e una maggiore manovrabilità, con pattini di sostentamento (transom plate) ed un angolo di rialzamento del fondo di 20°

icon-videoFOTO

icon-maindataDATI PRINCIPALI

Lunghezza fuoritutto 19.98 m
Lunghezza tra le perpendicolari 16.72 m
Larghezza massima 4.81 m
Immersione a pieno carico 1.18 m
Altezza 2.10 m
Dislocamento massimo 38 ton
Area ponte di coperta 29.65 mq
Strumentazione di bordo A3

icon-enginesSERBATOI

Serbatoio carburante 3400 lt
Serbatoio acqua dolce 400 lt
Serbatoio acque nere e grigie 200 lt
Marpol 250 lt

icon-enginesPERFORMANCE

Velocità massima 31 kn
Velocità di crociera 25 kn

icon-engines TLC E EQUIPAGGIAMENTO DI NAVIGAZIONE

  • 2   VHF fissi con funzione DSC
  • 1   EPIRB
  • 1   Radar Trasponder
  • 2   VHF portatili
  • 1   AIS
  • 1   INMARSAT
  • 1   Sea Sentinel
  • 1   Searchlight
  • 1   Night vision device
  • 1   Gyrocompass
  • 2   Gyro stabilized radars
  • 1   ECDIS
  • 2   GPS
  • 1   Echosounder
  • 1 NAVTEX
  • 1 UHF portatile