C.863 DIVING SUPPORT VESSEL

C.863 DIVING SUPPORT VESSEL

Appartenente alla categoria Diving Support Vessel, quest’imbarcazione viene impiegata dalle autorità tunisine per operazioni di pace e stabilizzazione nel Nord Africa e nel Mediterraneo. In particolare, l’unità è utilizzata come nave scuola dalla scuola di immersione Zarzis.

Zarzis A710 è un’imbarcazione di 36 metri monoscocca, in grado di trasportare 12 membri dell’equipaggio e 18 sommozzatori. L’imbarcazione, che può raggiungere una velocità massima di 17 nodi e mantenere una velocità di crociera di 12 nodi, è provvista di camera iperbarica, di un sistema in grado di produrre, purificare ed immagazzinare aria respirabile e gas terapeutici, e di una campana subacquea capace di trasportare i sommozzatori fino a 100 metri di profondità.

Un sofisticato sistema di posizionamento dinamico “DP2 positioning system”, realizzato da Konsberg maritime srl (una tra le aziende leader nel settore), che combina la spinta dei propulsori principali con quella delle eliche di prua, assicura che la nave mantenga la stessa precisa posizione. Questo equipaggiamento è conforme ai principali standard internazionali e del Registro Navale Italiano (RINA)

L’unità è provvista anche di sistema LARS (launch and recovery system), in grado di ammainare e recuperare la campana subacquea in tutta sicurezza.

La campana è una struttura semi aperta in grado di contenere fino a 4 sommozzatori. Ogni sommozzatore ha a disposizione un cavo ombelicale per la fornitura di gas respirabili, comunicazioni audio-video, e acqua calda per il controllo della temperature corporea. Questa struttura può raggiungere la considerabile profondità effettiva di 100 m.

A bordo è installato un sistema per la produzione di aria respirabile e NITROX, una special miscela di gas respirabili con una componente di ossigeno maggiore rispetto all’aria normale. Questa miscela di gas permette di accrescere i tempi di immersione a profondità medie e contestualmente, riduce nell’aria la quantità di azoto , uno dei maggiori gas responsabili delle malattie da decompressione.

SCAFO

Mono hull

SISTEMAZIONE

Ponte inferiore:

  • n.2 cabine equipaggio (1 x 4 + 1 x 2) con bagno e doccia separati;
  • n.2 cabine sommozzatori (1 x 4 + 1 x 2) con bagno e doccia separati;
  • n.1 locale mensa ufficiali;
  • n.1 locale mensa;
  • n.2 cabina doppia per ufficiali con bagno e doccia privati;
  • n.1 deposito frigorifero e congelatore;
  • n.1 cambusa.

Ponte principale:

  • n.1 cabina capitano con bagno e doccia privati;
  • n.1 cabina ingegnere capo con bagno e doccia privati;
  • n.1 cabina sommozzatori per 12 persone con bagno e doccia privati;
  • n.1 cabina primo ufficiale con bagno e doccia privati;
  • n.1 infermeria con bagno privato.

SERBATOI

 Carburante  25164 lt
 Acqua dolce  12080 lt

PERFORMANCE

 Velocità a 100% giri/min  17 kn
 Velocità di crociera  12,5 kn
 Range alla velocità di crociera  >700 nm

MACCHINARI AUSILIARI

 Generatori  4x John Deer 6090SFM85G5 250 kVA
 Generatori di emergenza  1x John Deer 6068TFM50E5 95 kVA

MOTORI E PROPULSIONE

Propulsori fissi.
n.2 bow thruster Romagnoli BTX 2500 – 132 kW ciascuno
n.2 stern thruster Romagnoli BTX 1500 – 75 kW ciascuno

 Motori principali  2 x MTU 12V2000 M84
 Potenza motori  1220 kW @ 2450 giri/minuto

DATI PRINCIPALI


Lunghezza fuoritutto
 37.40 m
 Lunghezza al galleggiamento  36.62 m
 Larghezza massima  8.60 m
 Larghezza entro fasciame  7.00 m
 Posizionamento dimanico  Kongsberg DP2
 Immersione  1.70 m
 Pescaggio  3,60 m
 Dislocamento a pieno carico  282,5 t
 Sommozzatori  18
 Equipaggio  12+1
 Trasmissione  2x BPM surface propellers

MATERIALI DI COSTRUZIONE

Lo scafo è in Acciaio AH36 – Grado “A”.
La superstruttura è in lega 5086 .

STRUMENTAZIONE DI COPERTA

  • N. 6 bitte in acciaio inossidabile
  • N. 4 passacavi in acciaio inossidabile
  • N.1 gru di servizio FASSI F095 – 1545 kg a 6,10 m
  • N.2 RIB LOMAC – 5m x 2,13 m – con motore fuoribordo Yamaha 50 hp
  • N.1 camera iperbarica per 6 sommozzatori
  • N.1 LARS
  • N.1 campana subacquea fino a 100 m

RIDUTTORI

 Riduttori  2 x ZF 3351; reduction ratio 3,519:1.