C.858 INTERCEPTOR 65

C.858 INTERCEPTOR 65

Creato per prevenire, inseguire e bloccare i traffici sospetti o illegali, il Vittoria Fast Interceptor 65 è studiato per combattere l’immigrazione clandestina, il contrabbando, la pirateria e il traffico di droga. Queste barche sono un autentico laboratorio di soluzioni futuristiche: la velocità massima fino a 80 nodi e l’eccellente tenuta di mare fanno di queste navi un punto di riferimento per questo tipo di pattugliamento. L’Interceptor può essere armato con un 7.62 NATO con comandi manuali a 270 gradi e sistemi di armi più sofisticati possono essere montati a bordo come optional. La cabina di pilotaggio può essere realizzata con materiali antiproiettile in base alle esigenze del cliente e le due doppie console anteriori (per guidatore e navigatore) sono intercambiabili per motivi di sicurezza e cooperazione.

SCAFO

Scafo a V profondo con 2 redan trasversali.

 Angolo deadrise  Primo redan: 21°
   Primo redan: 23°
  Terzo redan: 21°

SISTEMAZIONE

Stazione centrale anteriore mitragliere per il controllo remoto dell’arma.
Dritta e sinistra N. 4 stazioni simmetriche (due a prua e due a poppa) per:

Pilota e Navigatore (N ° 2) entrambi dotati di:

  • 1 volante e N. 1 leva dell’acceleratore (in situazioni di emergenza)
  • 1 Monitor LCD ad alta luminosità per radar, GPS, plotter e CCTV
  • 2 contatori RPM
  • 2 manometri olio
  • 2 indicatori di temperatura dell’acqua
  • 1 indicatore di timone
  • 2 Indicatore trim tab

Capo Ingegnere (a destra) equipaggiato con:

  • 2 monitor per i dati del motore
  • 1 stazione antincendio / di allarme
  • 1 sentina / stazione di allarme
  • 1 quadro generale
  • TLC (a sinistra) dotato di:
    5 sedili ammortizzati e regolabili *

*Come opzione, 10 sedili ammortizzati e regolabili in avanti

SERBATOI

 Carburante  6000 lt
 Acqua dolce  300 lt

PERFORMANCE

 Velocità a 100% RPM  80 kn
 Velocità di crociera  55 kn
 Autonomia a velocità di crociera  >550 nm

DATI PRINCIPALI


Lunghezza fuoritutto
 19.92 m
 Lunghezza al galleggiamento  17.60 m
 Larghezza massima  3.60 m
 Larghezza entro fasciame  3.50 m
 Dislocamento a pieno carico  17/18 t
 Immersione a pieno carico  0,78 m
 Altezza  1,70 m
 Equipaggio  4/5

MATERIALI DI COSTRUZIONE

Gelcoat isoftalico neopentilico (colore della guardia costiera)
Resina vinilestere per ogni strato
Fibra rinforzata con E-Glass: mat 300, multiassiale, unitope
Fibra di carbonio rinforza dove necessario
Materiale principale: ponte di prora e sovrastruttura in PET 115 kg / mc
Singola copertura per fondo e laterale
Come opzione, lo scafo e la sovrastruttura possono essere realizzati in lega 5086

STRUMENTAZIONE DI COPERTA

  • N 7 dissuasori in acciaio stanley
  • N 4 passacavi in ​​acciaio stanley
  • N 3 boccaporti rettangolari
  • N 2 corrimani di prua
  • N 2 corrimani di poppa
  • N 1 rollbar FRP
  • N 1 cancello del piano di poppa per il controllo del motore BPM durante la navigazione
  • N 1 luce di ricerca controllata a distanza
  • Trattamento antiscivolo per il ponte
  • Trattamento antivegetativo per imbarcazioni ad alta velocità Isolamento termico e acustico per sala macchine
  • Nomi e identificazione come richiesta

MOTORI E PROPULSIONE

Due cambi ZF 665; rapporto di riduzione 1: 182 collegato tramite albero cardanico con azionamenti BPM.
Sistema di guida a trazione superficiale, tipologia di trim e governo studiato per la massima velocità e manovrabilità.
Due BPM con eliche di superficie Rolla.
Sistema di guida idraulica a trazione superficiale con due pompe a presa di forza.
Verrà fornito un sistema trim tab per ottimizzare l’assetto in mare calmo e agitato.

 Motori principali  2x SEATEK 1500 12 4v 21
 Potenza motori  1530 hp @ 2800 rpm